近年来，以打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市为目标的江门，正不断部署，以粤港澳大湾区建设为契机，打造内通外联的交通网络，深入实施大交通发展战略，继续推进交通大会战，加快铁路投资与布局。江门市第十三次党代会提出，江门市要着力打造“一枢纽”（珠西综合交通枢纽）、建设“两中心”（珠西综合交通枢纽江门站和江门北站）、构建“三通道”（对接港珠澳大桥和深中通道，构建承东启西的南、中、北通道）。2018年江门市政府工作报告中也明确表示，江门市要加快粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市建设，加快迈进轨道交通新时代。

2018年江门市铁路建设将迎来一轮爆发期。深茂铁路江门至茂名段6月底前建成通车，珠西综合交通枢纽江门站站房主体工程年底前基本建成，力争深茂铁路江门至深圳段、广珠铁路客运改造项目动工建设，加快南沙港铁路建设，推进深江肇高铁、广佛江珠城轨等项目前期工作，启动城市轨道交通示范线工程建设规划编制，优化全市轨道交通一体化规划。

在世界范围内，“一座高铁交通枢纽改变一座城市发展中心”的惯性规律是时代发展的普遍性法则，以高铁为代表的交通枢纽已经成为城市发展的全新模式。来到珠西综合交通枢纽江门站施工现场，随处可见一片繁忙景象，施工人员正在加紧施工。作为省、市重点项目，在建的珠西综合交通枢纽江门站是深茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛江珠城际和江恩城际5条线路交汇的换乘站，是珠三角辐射粤西地区乃至大西南的重要铁路枢纽。

 江门站建成后，将成为集铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，将成为粤港澳大湾区西翼的轨道综合交通枢纽，成为江门市打造为广东第四个轨道交通枢纽型城市的重大突破口，也是江门市以轨道交通建设串联起粤港澳大湾区这一国内经济动脉的重要突破口。

而打造交通枢纽型城市一直是江门的重点“谋划”。根据《江门市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，“十三五”期间，江门在交通大会战的投入上将达千亿元级别，全市轨道交通总里程将达到335公里，公路里程达到12500公里左右，其中高速公路达到600公里。

2016年，广东省“十三五”规划把江门定位为“珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户、珠江西岸综合交通枢纽”。近年来，江门市轨道交通从无到有，相继开通了广珠城际江门支线、广珠铁路，线路里程达95公里。深茂铁路江门至茂名段、南沙港铁路加快建设，深茂铁路深圳至江门段前期工作有序开展。